 Anillos AtascadosCombustión incompleta – consumo de aceite alto. |
 Rotura de Anillos de Compresión y de la Corona del Pistón Temperatura de combustión alta, progresión del desprendimiento del material de las lumbreras por enganche de los anillos. |
 Impacto de VálvulaProgresión del daño por sobre velocidad, puesta a tiempo (sincronización) incorrecta, y válvulas agarrotadas. |
 Gripado a 45° del Perno de PistónResultado de la falta de enfriamiento por salpicado de aceite de la corona del pistón que causa la dilatación, por calor, de la falda del pistón. |
 Fallo por ContaminaciónContaminación del aceite y del aire de admisión por abrasivos. |
 Ajuste Inadecuado de la CamisaDaños por tallado, transferencia de calor insuficiente y falta de lubricación. |
 Separación o fractura de la CamisaDaño por temperatura de operación extremadamente alta que resulta en gripado del pistón. |
 Desprendimientos de los Bordes de las LumbrerasTemperatura alta de combustión con deflexión positiva de las puntas de los anillos. |
 Daños por VibraciónLuces o claros excesivos que generan indicadores de vibración en los componentes. |
 Detención del Motor en CalienteFalta de normalización de temperatura en ralentí después de haber hecho trabajar al motor con cargas altas. |
 Temperatura de Combustión AltaTemperatura de combustión excesiva debida a la relación inadecuada aire/combustible y sincronización inadecuada. |
 Falla por SobrecalentamientoEvidencia de temperatura extrema por pérdida de refrigerante o alta temperatura de combustión. |
